MINI COUNRTYMAN已经准备就绪

    MINI COUNTRYMAN的车身尺寸为4097*1789*1561mm(COOPER S为4110*1789*1561mm)，轴距为2595mm。因此和其他的MINI车型相比，COUNTRYMAN在空间的表现上面会更加优异。

    在外观设计上，COUNTRYMAN既延续了MINI家族式的设计特点，让你在第一时间就能识别出来，同时又和其他的车型增加了一些区别，诸如车顶线、六边形的散热器格栅、镶嵌于发动机罩内的大灯、车身侧面的指示灯进行了镶边处理以及外形更加饱满的车轮拱和竖立的尾灯等。

    先看看MINI COUNTRYMAN在赛道上的表现吧，要证明自己的操控能力，绕桩是个不错的选择。MINI COUNTRYMAN在操控性能上面延续了之前车型轻灵的驾驶感受，同时由于底盘前桥使用的是麦弗逊弹簧支柱和三角形锻造控制臂，后悬采用的是多连杆。在前桥和后桥均安装了防侧倾稳定刚。

COUNTRYMAN进行紧急制动变线

    在日常的行驶中，相信很多网友都遇到过需要紧急变线避让行人的时候，除了个人的因素外，对于车的刹车以及操控性能都是比较大的考验。COUNTRYMAN前轮制动采用的是直径294mm的通风制动盘，后轮制动采用的是直径280mm的实心制动盘。加上包含了ABS、EBS、CBC和制动辅助及坡道辅助系统组成的动态稳定控制系统(DSC)，使得MINI COUNTRYMAN在这个项目中有不错的表现，制动距离非常理想。甚至在试驾的过程中，有同事觉得这是个很好玩的项目。

MINI COUNTRYMAN涉水

    MINI COUNTRYMAN为了要应付越野路况，和其他的MINI车型相比，离地间隙有所增加。因此，普通的越野COUNTRYMAN都可以轻松应对。同时COUNTRYMAN还提供了选装运动悬架，该悬架可以使得COUNTRYMAN行车高度最高降低10mm。

MINI COUNTRYMAN进行越野路面测试

    极易打滑的沙石路面对于四驱版本的MINI Countryman是顺利通过是小菜一碟。我特地在石堆里面尝试了一下快速起步，毫不拖泥带水，一跃而出。涉水路段、“温柔版斜坡”其实都设置得比较简单，对越野加强版的MINI来说没有形成太大的挑战，不费力气可以轻松应对。四驱版MINI COUNRTYMAN所带来的扭力分配很明显，更好的抓地力，电子差速器带来的一则车轮锁止都能帮助四驱版本的MINI COUNRTYMAN更加自如。

    在公路、赛道及越野性能的体验后，我将开启下一旅程——前往华新路。本地人称之为“厦门本岛的最后一块诗意之地”。

    MINI COUNTRYMAN在很大的程度上延续了大家对于MINI的印象，行驶在大街上，一眼就能看出来是辆MINI。但是在另外一方面，COUNTRYMAN在很大程度上又打破了MINI的常规，给人耳目一新的感觉。“开溜”是个不错的词，很好的诠释了COUNTRYMAN，也诠释了想拥有COUNTRYMAN的朋友们所追求的生活态度。

    华新路又名华侨新村，始建于1957年，当时的南洋爱国华侨响应政策号召，纷纷回国再建家业，而华新路则成为市中心首个特批领地。50余幢华侨别墅先后建成，后又延伸至周边路段，最终形成以中山公园一周为分布的市中心近百幢老别墅集中区。

精致的小点

江南4大才子，我是第四个，在拍照

开溜也需要小憩一下

华灯初上，是昼的结束，也是夜的开始

幸福在哪里，开溜吧，就在下一站

开溜是一种生活态度，放在桌上静静品读

    怎样获得GETAWAY之旅的最大收获？你只有放下喧嚣都市中的一切才能活动真正的身心享受，“有的人只会放假，有的人懂得放下”。

    如果说自由与个性是MINI的主张，那么主张“开溜”、的MINI COUNTRYMAN就是那个鼓励你大声喊出内心愿望的动因。

    正如MINI“中国掌门人”朱江先生所说，“每个人都需要从日常生活中偶尔‘开溜’一下， 放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。MINI COUNTRYMAN让我们以一种源自内心的冲动重新理解自己。是时候了，我们也应该学会改变！（编辑/阿官）

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